Efecto del modo de envejecimiento térmico con oxígeno sobre las propiedades reológicas y la compatibilidad del aglutinante de asfalto modificado con lignina mediante el reómetro de cizallamiento dinámico, parte 2

3.4. Comportamiento de fluencia y recuperación del asfalto modificado con lignina

3.4.1. Prueba de fluencia componente viscoso

El glucósido de cistanche también puede aumentar la actividad de SOD en los tejidos del corazón y el hígado, y reducir significativamente el contenido de lipofuscina y MDA en cada tejido, eliminando de manera efectiva varios radicales de oxígeno reactivos (OH-, H₂O₂, etc.) y protegiendo contra el daño causado en el ADN. por radicales OH. Los glucósidos de feniletanoide de Cistanche tienen una fuerte capacidad de eliminación de radicales libres, una mayor capacidad reductora que la vitamina C, mejoran la actividad de SOD en la suspensión de esperma, reducen el contenido de MDA y tienen un cierto efecto protector sobre la función de la membrana del esperma. Los polisacáridos de cistanche pueden mejorar la actividad de SOD y GSH-Px en eritrocitos y tejidos pulmonares de ratones experimentalmente senescentes causados ​​por D-galactosa, así como reducir el contenido de MDA y colágeno en pulmón y plasma, y ​​aumentar el contenido de elastina, han un buen efecto de eliminación de DPPH, prolonga el tiempo de hipoxia en ratones senescentes, mejora la actividad de SOD en suero y retrasa la degeneración fisiológica del pulmón en ratones experimentalmente senescentes Con degeneración morfológica celular, los experimentos han demostrado que Cistanche tiene una buena capacidad antioxidante y tiene el potencial de ser un fármaco para prevenir y tratar las enfermedades del envejecimiento de la piel. Al mismo tiempo, el echinacósido en Cistanche tiene una capacidad significativa para eliminar los radicales libres DPPH y puede eliminar las especies reactivas de oxígeno, prevenir la degradación del colágeno inducida por los radicales libres y también tiene un buen efecto de reparación en el daño del anión de radicales libres de timina.

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Sobre la base de la prueba de fluencia repetida, el valor GV del componente de viscosidad de la rigidez a la fluencia se ajustó mediante la Fórmula (2) como el índice de evaluación del rendimiento de estabilidad a alta temperatura [35]. Se usó el modelo de Burgers para ajustar la curva en la etapa de carga de fluencia para obtener el parámetro de viscosidad, que era la parte de viscosidad GV de la rigidez de fluencia (como se ve en las Figuras 6 y 7). El valor de Gv reflejó la resistencia del asfalto a la deformación permanente. Cuanto mayor sea el Gv, mejor será la capacidad de formación de surcos del asfalto [36]. La etapa de descarga reflejó principalmente la deformación viscosa medida y la deformación elástica retardada. La Figura 5 muestra la recuperación de fluencia del asfalto con y sin lignina para los primeros 10 ciclos de las muestras MM-0, MM-9, DH-0 y DH-12 a una tensión de 300 Pa.

Bajo el mismo esfuerzo y temperatura, se ajustaron los datos del ciclo de fluencia del 1° al 100° tiempo para dos asfaltos con diferentes grados de envejecimiento, con un intervalo de 10 tiempos. Como se ve en las Figuras 6 y 7, los valores Gv de los aglutinantes Donghai y Maoming tuvieron diferentes cambios en diferentes grados de envejecimiento después de agregar lignina, que fue envejecimiento a largo plazo > envejecimiento a corto plazo > antes del envejecimiento. Esto demostró que la adición de lignina puede mejorar significativamente la resistencia del asfalto a altas temperaturas. Los valores de G*/sinδ y Gv fueron consistentes al evaluar el desempeño a alta temperatura del asfalto modificado con lignina, pero hubo diferencias en las conclusiones de la evaluación entre diferentes asfaltos modificados. Sin embargo, el valor de Gv aumentó repentinamente durante el proceso de envejecimiento PAV del asfalto Donghai 90# después de agregar lignina, lo que puede deberse a la diferencia entre los dos componentes de la matriz de asfalto.

3.4.2. Tensión acumulada

Como material viscoelástico típico, el asfalto tiene una cierta elasticidad retardada, y diferentes tipos de asfaltos y asfaltos con diferentes contenidos de lignina tienen diferentes grados de recuperación. La elasticidad retardada podría separarse de la deformación permanente mediante la prueba de recuperación de la fluencia. La deformación inicial en la etapa de recuperación, es decir, la deformación instantánea de descarga, se denominó εL. La deformación residual al final de la etapa de recuperación se denominó εp, y εL/εp se usó para indicar las cuentas de deformación permanente para la deformación total, es decir, la proporción de la parte viscosa de la deformación. Seleccionando un solo nivel de temperatura (64 ◦C), los valores de εL/εp de 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90 y 100 tiempos de carga según el contenido óptimo de asfalto antes del envejecimiento mencionado anteriormente ( MM-0, MM-9, DH-0, DH-12). Los resultados se muestran en la Figura 8.

En la Figura 8 se puede observar que con el aumento de los tiempos de carga también aumentaron los valores de εL/εp de diferentes asfaltos modificados con lignina, lo que reflejó la acumulación continua de la deformación permanente del asfalto con el aumento de los tiempos de carga. Los valores de εL/εp fueron muy cercanos, lo que no fue similar al asfalto modificado con SBS [37,38] y al asfalto modificado con caucho [39], lo que indica que la adición de lignina no mejoró la elasticidad del asfalto y fue solo para relleno. La razón puede ser que la estructura molecular de la lignina en sí es compleja. Tiene una estructura molecular de red tridimensional, que contiene muchos grupos aromáticos y un alto contenido de carbono [40], mientras que el aglutinante base es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular extremadamente complejos y derivados no metálicos de hidrocarburos. A través del análisis adicional del mecanismo de trabajo en la Figura 9, la adición de un modificador de lignina condujo a la absorción de la fase líquida del asfalto en el área de interacción asfalto-lignina durante el proceso de mezcla, formando un sistema de trabajo asfalto-lignina y cambiando la viscoelástica. comportamiento del ligante asfáltico [41].

La deformación acumulada se reflejó en la deformación residual total de la muestra de asfalto después de la carga cíclica. Cuanto menor sea la tensión acumulada, mejor será la resistencia a altas temperaturas del asfalto. Para ilustrar aún más que la lignina tenía una buena estabilidad a altas temperaturas, en la Figura 10 se muestra la relación entre la tensión acumulada y el número de ciclos de carga.

Se puede ver en la Figura 10 que la tensión acumulada del asfalto aumentó con el aumento de los tiempos de carga, lo cual fue consistente con la carga real de la carretera. Bajo los mismos tiempos de carga, la tensión acumulada del asfalto Donghai y el asfalto Maoming antes del envejecimiento o el envejecimiento RTFO disminuyó después de agregar lignina, lo que indica que la adición de lignina podría reducir la sensibilidad a la temperatura del asfalto y darle una mejor resistencia a la deformación a alta temperatura. Se puede ver a partir de la pendiente de la curva que el desempeño de cada muestra de asfalto bajo el envejecimiento RTFO tendió a ser consistente con el anterior al envejecimiento, mientras que en la Figura 10c, se encontró que la pendiente de la curva de MM-9 fue significativamente más alta que la de MM-0, y la pendiente de la curva de DH-12 también tuvo una tendencia creciente, lo que indica que la adición de lignina podría prevenir efectivamente que el asfalto base se endurezca después del envejecimiento de PAV, para evitar el envejecimiento del asfalto base. Mientras tanto, la pendiente de la curva MM-0 durante el envejecimiento PAV fue mayor que la de DH-0, lo que indica que el grado de endurecimiento del asfalto 70# fue menos significativo que el del asfalto 90# después del envejecimiento PAV. La razón principal fue que el contenido de componentes pesados ​​en el asfalto 90# aumentó durante el proceso de envejecimiento.

3.5. Análisis de compatibilidad de lignina y asfalto

Chang et al. [42,43] estudiaron las propiedades reológicas de mezclas de polímeros compatibles e incompatibles basándose en la teoría de la viscoelasticidad y propusieron un método para juzgar la compatibilidad de las mezclas tomando la curva de doble logaritmo del módulo de almacenamiento (G 0 ) y el módulo de pérdida ( G 00 ), también conocida como la curva de Han. Usando la curva Han para juzgar la compatibilidad de los polímeros, se deben cumplir dos condiciones básicas: (1) Las curvas logarítmicas G 0 -G 00 a diferentes temperaturas se superponen; (2) La pendiente de la curva en el extremo de baja frecuencia es igual o cercana a 2. A través de estos dos requisitos, se puede juzgar la compatibilidad entre los modificadores y el asfalto [44]. Para analizar más a fondo la compatibilidad de las mezclas, el aglutinante original y el asfalto modificado con lignina se analizaron con un diagrama de van Gurp-Palmen (VGP) [45]. El diagrama VGP es un gráfico del ángulo de fase (δ) del asfalto contra el módulo de corte complejo correspondiente (G*). La compatibilidad de los dos asfaltos y los diferentes contenidos de lignina se analizó mediante barrido de frecuencia de la curva Han y mapa VGP a 30 y 60 ◦C, como se muestra en la Figura 11.

Puede verse en la Figura 11 que las curvas de Han de los dos asfaltos y el asfalto modificado con lignina con diferentes contenidos de lignina eran aproximadamente líneas rectas a altas temperaturas antes del envejecimiento, y la pendiente de la curva de Han era cercana a 2, lo que indicaba que el ligante asfáltico pertenecía a un sistema mixto homogéneo a esta temperatura. La lignina tuvo buena compatibilidad con la matriz asfáltica. Sin embargo, el fenómeno de bifurcación ocurrió en estado no envejecido a bajas temperaturas, lo que indica que hubo una separación de fases microscópica a bajas temperaturas. Después del envejecimiento RTFOT, los dos asfaltos originales y el asfalto modificado con lignina con diferentes contenidos de lignina parecían mostrar bifurcación a baja temperatura pero no se separaban a alta temperatura, lo que indica que la compatibilidad del asfalto original y el asfalto modificado con lignina era mejor. en condiciones de alta temperatura. Después del envejecimiento PAV, tanto el asfalto base como el asfalto modificado mostraron el fenómeno de separación a altas temperaturas, pero no hubo separación a bajas temperaturas, lo que indicó que el oxígeno térmico y el envejecimiento por presión promovieron la descomposición del asfalto matriz y el asfalto modificado, lo que resultó en grandes diferencias. en la distribución interna del peso molecular. En la curva VGP, se encontró que el asfalto base Maoming 70# envejecido y el asfalto modificado con lignina se superpusieron a diferentes temperaturas, mientras que el aglutinante base Donghai 90# y el asfalto modificado con lignina se superpusieron solo antes del envejecimiento. La dispersión de los diferentes estados de envejecimiento no pudo superponerse, lo que indica que el aglutinante n.° 70 era más compatible que el aglutinante n.° 90.

4. Conclusiones

En este trabajo, las propiedades de envejecimiento de los materiales asfálticos mejorados por un modificador de lignina se evaluaron en detalle con base en una prueba reológica. Se realizaron una serie de pruebas en materiales asfálticos sin tratar y modificados con lignina. En base a los resultados de las pruebas, se pueden sacar las siguientes conclusiones:

(1) La adición de lignina tuvo un efecto significativo en la resistencia a altas temperaturas del asfalto, pero el grado de mejora en el desempeño a altas temperaturas de los dos asfaltos de matriz no fue el mismo. Los resultados indicaron que existía un problema de compatibilidad con la lignina en la mejora del desempeño de la matriz asfáltica.

(2) Los resultados de la prueba repetida de fluencia y recuperación indicaron que el asfalto modificado con lignina y el asfalto base mostraron el mismo comportamiento, y la lignina no aumentó la tasa de recuperación elástica de los aglutinantes de polímeros modificados como SBS. Sin embargo, la adición de lignina aumentó la resistencia a la viscosidad del ligante asfáltico, lo que redujo significativamente la deformación acumulativa del asfalto modificado con lignina, y esta fue también la razón fundamental para mejorar la estabilidad a alta temperatura de la matriz asfáltica.

(3) Después del envejecimiento a largo plazo, la tensión acumulada del asfalto modificado con lignina fue mayor que la del asfalto base, y el rendimiento del envejecimiento a largo plazo mejoró significativamente. Esto se debió a la probable despolimerización y reducción del peso molecular de la lignina durante el envejecimiento a largo plazo.

Este estudio proporcionó una nueva comprensión de las propiedades de envejecimiento del asfalto modificado con lignina. La investigación futura debe centrarse en las características térmicas, la verificación de campo y la evaluación del ciclo de vida del pavimento asfáltico con diferentes modificadores de lignina.

Contribuciones de autor:Los autores contribuyeron a este artículo de investigación de la siguiente manera: MC y CC; redacción—preparación del borrador original, MC; escritura—revisión y edición, revisión de literatura y metodología, YS; trabajo experimental y pruebas, XH; investigación y redacción: preparación del borrador original, XZ y PD; supervisión y adquisición de fondos, CC Todos los autores han leído y están de acuerdo con la versión publicada del manuscrito.

Fondos: Esta investigación fue financiada por el Proyecto de Planificación de Ciencia y Tecnología del Departamento de Ciencia y Tecnología de Yunnan (Proyecto Agrícola Conjunto), subvención número 202101BD070001-060; Proyecto de Ciencia y Tecnología de la Oficina de Carreteras de Gui Zhou, número de subvención 2021QLM06; Fondo de Investigación Científica del Departamento de Educación de la Provincia de Yunnan, número de subvención 2020J0420.

Declaración de la Junta de Revisión Institucional:No aplica.

Declaración de consentimiento informado:No aplica.

Declaración de disponibilidad de datos:No aplica.

Conflictos de interés:Los autores declaran no tener conflicto de intereses.

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